針對路面塌陷産生的原因，通過綜合分析塌陷區域的分布位置和規模範圍，從安全、經濟、施工難易程度出發，本着“徹底治理、安穩定進行綜合治理”的理念，确保該段道路的安暢通。塌陷主要存在于非機動車道和人行道上，目前部分塌陷的路面已挖開進行詳細勘察和分析，發現空洞後繼續向下和向四周開挖，再未發現漏鬥型的空洞。從而排除了地下管道内水上返搬運土體形成空洞的可能性。鑒于路基空洞位置較淺，主要采取開挖後進行修複，同時加強治水措施，疏導和完善排水系統。

    一、局部塌陷路面處理方法
    1）拆除塌陷區域的路面、基層，自原路床頂面向下挖80cm後，若土質堅硬停止下挖，若土質仍濕軟，繼續向下開挖至堅實土層，同時通知技術人員。
    2）遇檢查井時，檢查井周邊1m範圍内，挖至路床頂面以下1.2米處。
    3）回填之前必須通知技術、質檢人員到現場查看并同意回填後，方可進行回填。
    4）回填均采用二八灰土進行回填，每層虛填厚度不大于25cm。夯實至設計灰土頂面标高後，檢測壓實度直到符合設計要求為止。
    5）原設計中的水穩基層采用C25混凝土代替。

    6）待混凝土養生完畢，恢複瀝青混凝土面層。

    二、站前路大面積路面整體塌陷處理方法
    因污水管道與下遊未接通，K0+250-K0+360段污水管道及井室内長期存水，為保證後期路面無塌陷、下沉，将此段整體開挖對雨水口、雨水檢查井進行加強處理。
    1）分井段對塌陷路面進行處理，避免大面積開挖後雨水泡槽。
    2）拆除污水井兩井間路緣石，路面及道路基層，拆除雨水口、雨水支管，開挖至雨、污水管管底原狀土。
    3）将挖出的含水量過大的土體外棄，将含水量适中的土體摻和白灰現場拌合，随挖随拌合。
    4）挖至管底原狀土後，經質檢、技術人員檢測合格後進行回填。
    5）回填均采用二八灰土進行回填，每層虛填厚度不大于25cm。夯實至設計灰土頂面标高後，檢測壓實度直到符合設計要求為止。
    6）路床以上結構層按照設計圖紙進行施工。
    7）待水穩基層養生完畢，恢複瀝青混凝土面層。
    8）在修複過程中，雨水口和雨水支管需重新砌築和安裝，嚴格安裝設計圖紙進行施工，雨水支管按要求進行360度C25混凝土包封。同時雨水管與雨水口、檢查井相接處要做好防水，防止雨水通過此處滲入路基。

    9）在修複過程中，按設計要求安裝立緣石、平石，保證立緣石間、平石間、平石與立緣石間砂漿飽滿且強度符合規範要求，不被雨水沖刷造成空洞。

    三、學苑路路面整體塌陷的處理方法
    1）利用相關儀器，先對路面結構層以下土體進行檢測，如土體承載力符合設計要求，采用銑刨機将瀝青面層處理掉層後，根據設計标高重新攤鋪瀝青面層。
    2）經檢測，路面結構層以下土體承載力無法滿足設計要求，仍繼續下沉的，采用站前路大面積路面整體塌陷處理方法進行處理。
    四、人行道及路緣石的處理方法
    1）嚴格對人行道路面、人行道磚與樹池擋闆、人行道磚與立緣石相接處進行檢查，若人行道磚、樹池擋闆、立緣石底部有空洞的進行标注并記錄，然後空洞部位的磚拆除，修複空洞後重新安裝。然後采用細砂摻10%水泥填充人行道磚與磚之間，磚與樹池擋闆、立緣石間的縫隙，保證其密實。
    2）道路沿線所有立緣石間存在縫隙的，均采用勾縫砂漿摻膠進行勾縫，必須保證勾縫飽滿防止雨水沖刷；所有平緣石間、平緣石與立緣石間的縫隙均采用砂漿摻防水粉進行勾縫，并砂漿飽滿不被雨水沖刷形成空洞。
    3）根據現場情況，對中間隔離帶的立緣石由于後戗砼的缺陷，造成雨水從立緣石後滲入路基。對此段路緣石的後戗砼進行修補，鑿除原有後戗砼，增加後戗砼深度至立緣石底面以下20cm,從而起到阻水的作用。